Κοινά ζητήματα και λύσεις για τον κινητήρα συνεχούς ρεύματος διαμέτρου 37 mm (JGB37-520)
Ι. Εισαγωγή
Ο JGB37-520, ένας κινητήρας ταχυτήτων συνεχούς ρεύματος διαμέτρου 37 mm, χρησιμοποιείται ευρέως σε έξυπνα σπίτια, ρομποτική και βιομηχανικό αυτοματισμό λόγω της υψηλής ροπής, χαμηλού θορύβου, πολλαπλών επιλογών τάσης (6V, 12V, 24V),και εκτεταμένο εύρος ταχυτήτων (7-1280 στροφές ανά λεπτό)Ωστόσο, οι χρήστες ενδέχεται να αντιμετωπίσουν διάφορα προβλήματα κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
II. Κοινά ζητήματα και λύσεις
Θέμα 1: Ασταθερή ταχύτητα κινητήρα
Φαινόμενο:Όταν χρησιμοποιείται PWM για τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα, η πραγματική ταχύτητα μπορεί να κυμαίνεται και να μην παραμένει σταθερή.
Πιθανές αιτίες:
-
Ακατάλληλη ρύθμιση συχνότητας PWM και κύκλου εργασίας.
-
Ασταθερή τάση τροφοδοσίας.
-
Γρήγορες αλλαγές στο φορτίο του κινητήρα.
Λύσεις:
-
Βελτιστοποίηση ρυθμίσεων PWM:Βεβαιωθείτε ότι η συχνότητα PWM είναι κατάλληλη για τον κινητήρα (π.χ. 10kHz) και ρυθμίστε τον κύκλο εργασίας για να ελέγχετε με ακρίβεια την ταχύτητα.
-
Σταθεροποίηση τάσης τροφοδοσίας:Χρησιμοποιήστε σταθεροποιητή τάσης ή προσθέστε πυκνωτές στα ηλεκτρικά δίκτυα για να μειώσετε τις διακυμάνσεις τάσης.
-
Ελαφριά αλλαγές φορτίου:Εφαρμογή ελέγχου ανατροφοδότησης ταχύτητας στο λογισμικό, όπως ο έλεγχος PID, για να προσαρμοστεί στις αλλαγές φορτίου.
Ερώτηση 2: Δυσκολία στην εκκίνηση ή αποτυχία στην εκκίνηση
Φαινόμενο:Ο κινητήρας δεν ξεκινά ή λειτουργεί με εξαιρετικά χαμηλή ταχύτητα μετά την ενεργοποίηση.
Πιθανές αιτίες:
-
Ανεπαρκής τάση τροφοδοσίας.
-
Υπερβολικό φορτίο του κινητήρα.
-
Εσωτερικές βλάβες του κινητήρα (π.χ. βραχυκυκλώσεις).
Λύσεις:
-
Ελέγξτε την τροφοδοσία:Βεβαιωθείτε ότι η τάση τροφοδοσίας πληροί τις προδιαγραφές του κινητήρα (6V, 12V, 24V) και έχει επαρκές ισχύ εξόδου.
-
Μείωση φορτίου:Μειώστε το φορτίο του κινητήρα κατά την εκκίνηση ή χρησιμοποιήστε τεχνική μαλακής εκκίνησης.
-
Ελέγξτε τον κινητήρα:Χρησιμοποιήστε ένα πολυμετρικό για να ελέγξετε την αντίσταση των τυλιγμών του κινητήρα για να εντοπίσετε τυχόν βραχυκυκλώματα.
Θέμα 3: Υπερβολικός θόρυβος κατά τη λειτουργία
Φαινόμενο:Ο κινητήρας παράγει αισθητό θόρυβο κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
Πιθανές αιτίες:
-
Φθαρμένα ρουλεμάν του κινητήρα.
-
Ελαφριά εγκατάσταση κινητήρα.
-
Ανισόμετρο φορτίο κινητήρα.
Λύσεις:
-
Ελέγξτε τους ρουλεμάν:Ελέγξτε τακτικά τα ρουλεμάν του κινητήρα και αντικαταστήστε τα αν είναι φθαρμένα ή χαλαρά.
-
Ασφαλής εγκατάσταση:Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι στερεά τοποθετημένος, χρησιμοποιώντας αντίστοιχα αποσβεστήρες δονήσεων, εάν είναι απαραίτητο.
-
Υπόλοιπο φορτίου:Βεβαιωθείτε ότι το φορτίο του κινητήρα κατανέμεται ομοιόμορφα για να αποφευχθεί η εκκεντρικότητα.
Ερώτημα 4: Ακατάλληλη ανατροφοδότηση ταχύτητας
Φαινόμενο:Όταν χρησιμοποιείται κωδικοποιητής για την ανάγνωση της ταχύτητας του κινητήρα, η τιμή ανατροφοδότησης δεν αντιστοιχεί στην πραγματική ταχύτητα.
Πιθανές αιτίες:
-
Λάθος συνδέσεις κωδικοποιητή.
-
Απάτη στον κωδικοποιητή.
-
Λάθη λογικής ανάγνωσης λογισμικού.
Λύσεις:
-
Ελέγξτε συνδέσεις:Βεβαιωθείτε ότι οι γραμμές σήματος φάσης Α και Β του κωδικοποιητή συνδέονται σωστά με τον μικροελεγκτή.
-
Κωδικοποιητής δοκιμής:Χρησιμοποιήστε οσιλοσκόπιο για να ελέγξετε την ακεραιότητα των σημάτων εξόδου του κωδικοποιητή.
-
Βελτιστοποιήστε τη λογική ανάγνωσης:Εφαρμόστε τη σωστή λογική υπολογισμού παλμών και ταχύτητας στον λογισμικό.
ΙΙΙ. Μελέτες περιπτώσεων
Υπόθεση 1: Ελέγχος JGB37-520 με STM32
Προηγούμενο:Ένας προγραμματιστής χρησιμοποίησε έναν μικροελεγκτή STM32 και μια μονάδα οδηγού L298N για τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα JGB37-520.
Προβλήματα:Η ταχύτητα του κινητήρα ήταν ασταθής και τείνει να σταματά σε χαμηλές ταχύτητες.
Λύση: