JGB37-545B Μηχανή συνεχούς ρεύματος: Προσδιορισμός προβλημάτων και λύσεις

Ι. Προηγούμενο

(1) Περιγραφή του προβλήματος

1. Πρόβλημα θορύβου: Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ο κινητήρας παρήγαγε σχετικά υψηλά επίπεδα θορύβου, ιδίως υπό υψηλό φορτίο, γεγονός που επηρέασε το εργασιακό περιβάλλον στο εργοστάσιο.
2. Αλλαγές ροπής: Ο κινητήρας παρουσίασε ασταθή ροπή παραγωγής κατά την εκκίνηση και το κλείσιμο, προκαλώντας άνιση λειτουργία του εξοπλισμού και επηρεάζοντας την αποδοτικότητα της παραγωγής και την ποιότητα του προϊόντος.
3. Κακή διάχυση της θερμότητας: Μετά από παρατεταμένη λειτουργία, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, οδηγώντας σε υποβάθμιση της απόδοσης και ακόμη και σε διακοπές θερμικής προστασίας, οι οποίες διακόπτουν τη συνεχή λειτουργία του εξοπλισμού.

ΙΙ. Ανάλυση προβλημάτων

1. Πρόβλημα θορύβουΟ θόρυβος προήλθε κυρίως από τη σύσφιξη των γρανάζων μέσα στον κινητήρα και από τις δονήσεις του σκελετού του κινητήρα.
2. Αλλαγές ροπής: Η ασταθής ροπή οφείλεται πιθανότατα σε έναν ασαφή αλγόριθμο ελέγχου, προκαλώντας σημαντικές διακυμάνσεις ρεύματος κατά την εκκίνηση και την διακοπή λειτουργίας, οι οποίες με τη σειρά τους επηρεάζουν την ισχύ ροπής.
3. Κακή διάχυση της θερμότητας: Ο σχεδιασμός της διαρροής θερμότητας του κινητήρα ήταν ανεπαρκής και η θερμότητα που παράγεται κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας δεν μπορούσε να διαλυθεί αμέσως, οδηγώντας σε αυξήσεις της θερμοκρασίας.

ΙΙΙ. Λύσεις

(1) Βελτιστοποίηση του θορύβου

1. Βελτίωση του σχεδιασμού του εξοπλισμού: Αντικαταστήστε τα ελαστικά με ελικοειδή ελαστικά υψηλής ακρίβειας για να βελτιστοποιήσετε τη γωνία σάρωσης των ελαστικών και να μειώσετε τον θόρυβο κατά τη διάρκεια της σάρωσης.
2. Προσθέστε υλικά ηχομόνωσης: Ενσωματώστε υλικά ηχομόνωσης, όπως ελαστικές θήκες ή ηχοασπίζοντες σφουγγάρια, στο εσωτερικό του κιβωτίου του κινητήρα για την απορρόφηση του θορύβου που παράγεται κατά τη λειτουργία.
3. Βελτιστοποίηση της εγκατάστασης του κινητήρα: Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι σταθερά στερεωμένος κατά την εγκατάσταση για να μειωθούν οι δονήσεις του περίβληματος και, ως εκ τούτου, τα χαμηλότερα επίπεδα θορύβου.

(2) Βελτίωση της σταθερότητας της ροπής

1. Βελτιστοποίηση αλγορίθμων ελέγχου: Implement closed-loop control algorithms to monitor the motor's current and torque output in real-time and automatically adjust operating parameters according to load changes to ensure stable torque output.
2. Προσθήκη Μονούλης Αποζημίωσης ροπής: Ενσωμάτωση μονάδας αντιστάθμισης ροπής στο σύστημα ελέγχου του κινητήρα για δυναμική αντιστάθμιση της ροπής παραγωγής μέσω αλγορίθμων λογισμικού,μείωση των διακυμάνσεων ροπής κατά την εκκίνηση και την διακοπή λειτουργίας.

(3) Βελτιστοποίηση της διάσπασης της θερμότητας

1. Προσθέστε αποχέτευση θερμότητας: Εγκατάσταση απορροφητήρων θερμότητας στο περίβλημα του κινητήρα για την αύξηση της επιφάνειας για τη διάχυση της θερμότητας και τη βελτίωση της απόδοσης ψύξης.
2. Βελτιστοποίηση της εσωτερικής δομής: Αναδιαμόρφωση των διαύλων ροής αέρα στο εσωτερικό του κινητήρα για την προσθήκη τρυπών εξαερισμού, εξασφαλίζοντας αποτελεσματική διάχυση της θερμότητας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
3. Χρησιμοποιήστε θερμοδιαγωγικά υλικά: Εφαρμόστε θερμικά αγωγό σιλικόνιο σε βασικά εξαρτήματα μέσα στον κινητήρα για να μεταφέρετε γρήγορα θερμότητα στο περίβλημα, βελτιώνοντας περαιτέρω τις επιδόσεις ψύξης.

IV. Αποτελέσματα εφαρμογής

1. Μείωση του θορύβου: Ο θόρυβος λειτουργίας μειώθηκε από 45 σε 35 ντεσιμπέλ, βελτιώνοντας σημαντικά το εργασιακό περιβάλλον.
2. Σταθερότητα ροπήςΗ σταθερότητα της ροπής ισχύος αυξήθηκε κατά 30%, με αποτέλεσμα την ομαλότερη λειτουργία του εξοπλισμού και τη βελτίωση της ποιότητας του προϊόντος.
3. Βελτίωση της διάσπασης της θερμότητας: Η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα μειώθηκε κατά 20%, εξαλείφοντας τις διακοπές θερμικής προστασίας και βελτιώνοντας σημαντικά την ικανότητα συνεχούς λειτουργίας του εξοπλισμού.

V. Συμπεράσματα