ASLONG 25mm σειρά DC κινητήρα: εντοπισμός προβλημάτων και επίλυση μελέτη περιπτώσεων

Ι. Προσδιορισμός προβλημάτων

1. Πύλη στο διακόπτη: Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος παράγει τόξο στον διακόπτη, γεγονός που τον καθιστά ακατάλληλο για περιβάλλοντα με εύφλεκτα ή εκρηκτικά αέρια.
2. Προβλήματα Συντήρησης και Επισκευής: Η ανάγκη τακτικής αντικατάστασης των βούρτσων και των μεταγωγών καθιστά δύσκολη τη συντήρηση και συντομεύει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
3. Σταθερότητα χαμηλής ταχύτητας: Η σταθερότητα του κινητήρα σε χαμηλές ταχύτητες χρειάζεται βελτίωση, η οποία επηρεάζει την ακρίβεια λειτουργίας του εξοπλισμού.

ΙΙ. Ανάλυση προβλημάτων

1. Πύλη στο διακόπτη: Κατά τη διαδικασία μετατροπής ενός κινητήρα συνεχούς ρεύματος, παράγονται ηλεκτρικά τόξα, ιδίως όταν το φορτίο μεταβάλλεται σημαντικά ή κατά τη διάρκεια λειτουργίας υψηλής ταχύτητας.Αυτό μπορεί να αποτελέσει κίνδυνο για την ασφάλεια σε περιβάλλοντα με εύφλεκτα ή εκρηκτικά αέρια.
2. Προβλήματα Συντήρησης και ΕπισκευήςΟι μηχανές συνεχούς ρεύματος είναι επίσης πολύ σημαντικές για την κατασκευή κινητήρων συνεχούς ρεύματος, καθώς και για την κατασκευή κινητήρων συνεχούς ρεύματος.Η περίπλοκη δομή περιορίζει τη διάρκεια ζωής και την αξιοπιστία του κινητήρα.
3. Σταθερότητα χαμηλής ταχύτητας: Όταν λειτουργεί σε χαμηλές ταχύτητες, η ακρίβεια ελέγχου της ταχύτητας του κινητήρα και η προσαρμοστικότητα του φορτίου είναι ανεπαρκείς, οδηγώντας σε διακυμάνσεις της ταχύτητας ή στασιμότητα.Αυτό είναι ιδιαίτερα προβληματικό για συσκευές που απαιτούν υψηλής ακρίβειας τοποθέτηση.

ΙΙΙ. Λύσεις

Α. Αντιμετωπίζοντας την τόξο στον διακόπτη

1. Εναλλακτική μηχανή χωρίς βούρτσα: Σε περιβάλλοντα με εύφλεκτα ή εκρηκτικά αέρια, συνιστάται η αντικατάσταση των παραδοσιακών κινητήρων με βούρτσους με τους ασυνεχείς κινητήρες συνεχούς ρεύματος ASLONG.Εξάλειψη του μηχανικού διακόπτη και ουσιαστικά αποτρέποντας το τόξο.
2. Προστατευτικά μέτρα: Για σενάρια όπου πρέπει να χρησιμοποιούνται κινητήρες με βούρτσους, μπορεί να προστεθεί ένα προστατευτικό κάλυμμα και να εφαρμοστεί σφραγισμένη κατασκευή για να μειωθεί η επαφή μεταξύ των τόξων και των εξωτερικών εύφλεκτων ή εκρηκτικών αερίων.

Β. Αντιμετώπιση προβλημάτων συντήρησης και επισκευής

1. Αναβάθμιση μηχανοκίνητης μηχανής χωρίς βούρτσα: Προώθηση της χρήσης κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς βούρτσους, οι οποίοι δεν απαιτούν βούρτσες και μετατροπείς, μειώνοντας σημαντικά τις ανάγκες συντήρησης και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.
2. Βελτιστοποίηση της μηχανικής δομής: Βελτίωση της μηχανικής δομής των κινητήρων με βούρτσους για την ενίσχυση της ανθεκτικότητας των βούρτσων και των μετακινητών, με παράταση του κύκλου αντικατάστασής τους.

Γ. Αντιμετώπιση της σταθερότητας σε χαμηλές ταχύτητες

1. Βελτιστοποίηση αλγορίθμων ελέγχου: Εφαρμογή προηγμένων αλγορίθμων ελέγχου διανυσμάτων για τη βελτίωση της ακρίβειας ελέγχου και της ταχύτητας απόκρισης του κινητήρα κατά τη λειτουργία χαμηλών ταχυτήτων, εξασφαλίζοντας σταθερή ταχύτητα εξόδου.
2. Εισαγωγή μηχανισμών ανατροφοδότησης: Ενσωμάτωση κωδικοποιητών ή αισθητήρων Hall στο σύστημα ελέγχου κινητήρα για την παρακολούθηση της ταχύτητας και της θέσης του κινητήρα σε πραγματικό χρόνο.

IV. Αποτελέσματα εφαρμογής και επαλήθευση

1. Πύλη στο διακόπτη: Όταν δοκιμάστηκαν σε περιβάλλοντα με εύφλεκτα ή εκρηκτικά αέρια, οι κινητήρες χωρίς βούρτσα δεν έδειξαν τόξο, βελτιώνοντας σημαντικά τις επιδόσεις ασφάλειας.
2. Προβλήματα Συντήρησης και Επισκευής: Για τις συσκευές που χρησιμοποιούν μηχανοκίνητους κινητήρες χωρίς βούρτσους, οι κύκλοι συντήρησης επεκτάθηκαν κατά περίπου 50%, μειώνοντας σημαντικά το κόστος συντήρησης.
3. Σταθερότητα χαμηλής ταχύτηταςΜετά την βελτιστοποίηση των αλγορίθμων ελέγχου, το εύρος διακυμάνσεων ταχύτητας του κινητήρα κατά τη διάρκεια λειτουργίας χαμηλών ταχυτήτων μειώθηκε σε ± 2%, βελτιώνοντας σημαντικά την ακρίβεια λειτουργίας του εξοπλισμού.

V. Συμπεράσματα και προοπτικές